Bērnu go{0}}karti nav vienkārši miniatūras automašīnas; to pamatā ir zemais smaguma centrs un plaša riteņu bāzes konstrukcija. Saskaņā ar ergonomiku bērniem 3-6 gadus veciem ir salīdzinoši augsts smaguma centrs, un viņu propriocepcija vēl nav pilnībā attīstīta, tādēļ viņi var noliekties uz priekšu vai apgāzties. No četriem -riteņiem neatkarīgā atbalsta konstrukcija, pazeminot sēdekļa augstumu (parasti mazāku vai vienādu ar 25 cm no zemes) un paplašinot aizmugurējo riteņu bāzi (lielāka par vai vienāda ar 38 cm), veido stabilu taisnstūrveida pamatni, ievērojami samazinot šūpošanās un apgāšanās iespējamību. Vienlaikus pedāļi ir savienoti ar priekšējo riteņu stūres sistēmu, ļaujot katram pedāļa gājienam dabiski veikt nelielas virziena korekcijas, pārveidojot "līdzsvara saglabāšanu" par uztveramu un atsaucīgu ķermeņa atmiņu. Šis dizains nepaļaujas uz ārēju palīdzību, tomēr smalki trenē pamata muskuļus, telpisko spriedumu un roku{10}}acs koordināciju — tas nav tikai vingrinājums, bet arī maigs nervu attīstības stimuls.
Uz balkona tika atbrīvota vieta, un mazais puisis uzkāpa sev virsū, stingri satvēra stūri un atgrūda ar kājām, lai slīdētu uz priekšu. Automašīna ir viegla, bet neļodzās, saglabājot vienmērīgu līkumu pagriezienos bez pēkšņas zivju astes vai raustīšanās. Sēdekļa augstums ir tieši piemērots, lai viņš varētu stāvēt uz pirkstgaliem un atbalstīties, ļaujot viņam apstāties un iet, kā viņš vēlas, sniedzot viņam lielisku drošības sajūtu. Rāmis ir izgatavots no sabiezināta, videi draudzīga tērauda ar gludu, noapaļotu virsmu un pat skrūvju galviņām ir padziļinājums. Riteņiem ir klusas gumijas riepas, tāpēc stumšana un braukšana nebojā grīdu. Šis go-karts, ko atceros no bērnības, kad dzīvoju pie vecmāmiņas, tā bērnišķīgā dizainā ir gudri iestrādāti inženiertehniskie principi, padarot bērniem jautru rotaļu un sniedzot pieaugušajiem sirdsmieru.
